Als Vorbild wurde der Bahnhof Andernach gewählt, welcher zum originalgetreuen Nachbau zwar zu groß, aber immerhin einige nette Details für unseren Bahnhof lieferte.

Die Anlage spielt in der Epoche V, der Zeit der modernen DB AG mit all ihren Tochterunternehmen sowie den vielen privaten Eisenbahngesellschaften.

Das Vorbild:

Andernach liegt an der zweigleisigen Hauptstrecke Köln – Koblenz. Hier zweigt die Strecke der Pellenz-Eifel-Bahn nach Mayen Ost bzw. weiter bis nach Kaisersesch ab. Bis zum Bahnhof Mendig ist die Strecke nach Mayen zweigleisig, ab Mendig geht es eingleisig weiter bis nach Kaisersesch. Außerdem zweigt in Andernach die 2,3 km lange Industrieanschlussbahn zur ehemaligen Rheinwerft ab, welche heute nur noch von den Stadtwerken Andenach Hafen und vom Stahlwalzwerk Rasselstein benutzt wird.

Seit dem 28. Mai 2000 übernahm die trans regio Deutsche Regionalbahn GmbH den Personenverkehr mit Triebwagen vom Typ Stadler RegioShuttle RS1 auf der Strecke bis nach Mayen West, welcher davor von der Deutschen Bahn AG mit Triebwagen vom Typ BR628 erbracht wurde. Am 6. August 2000 wurde der Abschnitt von Mayen West bis nach Kaisersesch wieder in Betrieb genommen. Heute fährt die trans regio im Stundentakt von Andernach über Mayen Ost bis nach Kaisersesch. Auf dem Abschnitt Andernach - Mayen Ost gibt es in den Hauptverkehrszeiten sogar einen Halbstundentakt.

Auf der Hauptstrecke ist Andernach im Nahverkehr mit der Regionalbahnlinie RB26 (Koblenz HBF - Köln Messe/Deutz) sowie mit dem Regionalexpress RE5 (Koblenz HBF - Wesel - (Emmerich)) zu erreichen. Zusätzlich halten in Andernach auch IC und EC des Fernverkehrs.

Der Güterverkehr in Andernach hat zwar wenige Kunden, aber dafür sehr große. Das Hauptrangiergeschäft macht das Bedienen des großen Stahlwalzwerkes “Rasselstein” aus. Neben dem Rohprodukt Blechcoils, welches in Ganzzügen mit Wagen der Bauarten Sahlmmps-t 713, Sahlmmps 706, Sahmms 709 und ähnlichen angeliefert wird, werden vom Rasselstein auch viele veredelte oder passend vorgefertigte Bleche (z.B. für die Automobilindustrie) versendet. Für den Versand werden meistens Schiebeplanen- oder Teleskophaubenwagen vom Typ Shimmns-tu 718, Sahimms 901 oder Sahimms 900 verwendet, aber auch Schiebewandwagen diverser Typen sind hier anzutreffen. Für die Stadtwerke Andernach Hafen werden manchmal diverse Schüttgüter mit Fcs 090 oder ähnlichen Fahrzeugen gefahren. Außerdem verlädt die Bundeswehr an der Kopframpe noch manchmal LKW oder Panzer auf Flachwagen der Bauart K und S. Nicht zu vergessen ist auch die Anlieferung von Carbonsäure in einem Druckgaskesselwagen, welche an der Ladestraße von dem Kesselwagen in Tanklaster umgepumpt wird.

Das Modell:

Im Modell mussten vor allem im Bereich der Rangiergleise und der Gleislängen deutliche Abstriche gemacht werden. Die Gleise 1,2 und 3 sowei die Anordnung des Gleis 24 im Bahnsteig von Gleis 2 und 3 sind vom Vorbild übernommen worden. Auch die Straßenbrücke über die Einfahrt aus Richtung Koblenz fehlt nicht. An der Ausfahrt Richtung Köln wurde das Ausziehgleis 26 wie beim Vorbild angeordnet. Leider konnten alle übrigen Gleisanlagen und Weichenverbindungen nur vorbildwidrig platziert werden. Durch den recht geringen Platz mussten viele Dinge des Vorbilds im Modell entfallen; z.B. die Kopframpe, der Güterschuppen, die beiden Triebwagenwartegleise 21 und 22 (beim Vorbild zwischen der Hauptstrecke in Richtung Koblenz und der Einfahrt von der Nebenbahn gelegen) sowie die zweigleisige Strecke zur Nebenbahn. Auch konnte die Strecke der Rheinwerftbahn nicht dargestellt werden. Als Ersatz konnte jedoch ein Anschluss in Anlehnung an das Stahlwalzwerk Rasselstein gebaut werden.

Die zum Einsatz kommenden Fahrzeuge sind, bzw. waren bis vor kurzem noch in Andernach anzutreffen. So verkehrt z.B. auf der Nebenbahn sowohl ein RegioShuttle der trans regio als auch ein BR628 der DB AG. Auch herrscht auf der Nebenbahn im Gegensatz zum Vorbild noch Güterverkehr. Auf der Hauptstrecke verkehren neben den BR426 auch Doppelstockgarnituren mit BR146 und IC/EC mit BR101 und BR120. Außerdem verkehrt ein buntes Gemisch aus Güterzügen der DB als auch diverser Privatbahnen auf unserer Anlage. In Andernach anzutreffende private Eisenbahnverkehrsunternehmen sind z.B. die DLC, SBB Cargo Deutschland, HGK, Connex (Veolia) Cargo und diverse andere Firmen.